Motion Composites Apex C
Près d'un an d'usage quotidien : globalement satisfait, malgré des limitations liées à la construction.
L'Apex C est le fauteuil manuel rigide haut de gamme de Motion Composites, entièrement construit en fibre de carbone haut module T700. Le "C" du nom, c'est bien carbone : cadre, croisillon, dossier, protège-vêtements et repose-pieds sont tous en carbone. Le modèle a reçu un Red Dot Award pour son design. Je l'ai utilisé au quotidien pendant près d'un an, et globalement j'en suis satisfait, malgré quelques limitations qui méritent d'être détaillées.
Ce qui coince : le vissage
La première limitation tient à la construction. Beaucoup de pièces sont vissées, et elles ont tendance à se desserrer avec l'usage, ce qui finit par poser problème. La potence a lâché plusieurs fois. La palette qui sert à recaler les roues avant (qui se décalent avec le temps) a aussi montré ses limites : au bout d'un an, le fauteuil se retrouve très fortement décalé et déséquilibré sur la droite. Rien d'irréparable à chaque fois, mais ce n'est pas le genre de chose qu'on attend d'un fauteuil à ce niveau de prix, et ça demande une vigilance régulière sur le serrage.
Les protections en caoutchouc sur les deux montants de l'assise posent aussi problème : elles gênent un peu quand on utilise une planche de transfert, et elles se dégradent vite : elles finissent par se déchirer. La colle qui les maintient est insuffisante : ces protections ont tendance à se détacher avec le temps.
Malgré ça, ça reste un très bon fauteuil : l'assise est très confortable. J'ai pris l'option garde-boue et repose-pieds escamotables, qui pour moi ne sont pas du tout pratiques au quotidien. À choisir à nouveau, je m'en passerais.
En course
J'ai pratiqué la course en fauteuil avec, sur des distances allant jusqu'à 25 km. Ça ne pose pas de problème outre mesure, mais il n'est clairement pas fait pour ça : c'est un fauteuil plus tranquille, presque un peu plan-plan, qui dénote par rapport à des fauteuils beaucoup plus actifs pensés spécifiquement pour la course.
Cardio et musculation
J'ai fait de nombreux entraînements de cardio et de musculation avec, notamment sur SkiErg. Le problème sur SkiErg reste le système de frein : sur les courtes distances et au sprint, le fauteuil a tendance à bouger. Ça vient aussi du fait qu'une des roues avant est mal équilibrée et ne touche plus le sol, ce qui devient rédhibitoire pour ce genre d'entraînement, où on a besoin d'un appui stable pour transmettre toute la puissance sans que le fauteuil ne se dérobe.
Le poids, l'argument principal ? Pas tant que ça
Entièrement configuré, l'Apex C est annoncé à 7,8 kg (17,2 lbs), avec un poids de transport (la partie qu'on soulève pour le charger dans un coffre) de 4,4 kg (9,8 lbs) selon Motion Composites. Dans les faits, avec ma configuration standard, je suis plutôt à 12 kg, pas spécialement léger, notamment comparé à certains concurrents du marché. Au quotidien, ça ne se sent pas forcément. Mais dès qu'il s'agit de le charger dans une voiture, ou de faire de la course en fauteuil, ça le disqualifie face à des fauteuils sensiblement plus légers.
Cadre et confort
Le cadre cantilever est pensé pour absorber les chocs et les vibrations plutôt que de les transmettre directement au corps. Motion Composites a aussi ajouté une barre de rigidification propre au modèle Apex, censée maximiser la stabilité tout en gardant de la réactivité. L'idée est de réduire les mouvements latéraux pour une propulsion plus efficace.
Réglages
Le fauteuil est entièrement modulaire : angle du dossier, hauteur d'assise au sol et position des roues arrière sont tous ajustables. De quoi affiner le réglage à l'usage plutôt que de subir une configuration figée à la livraison.
Garantie
Motion Composites garantit à vie le cadre carbone, le croisillon, le dossier, les protège-vêtements et les repose-pieds en carbone contre les défauts de matériau et de fabrication. Cette garantie est limitée au premier utilisateur et n'est pas transférable.
Bilan
Après près d'un an d'usage quotidien, l'Apex C reste un bon fauteuil : confortable, bien fini. Mais le poids annoncé par le constructeur ne se retrouve pas dans les faits : 12 kg en configuration standard, ce n'est pas ce qu'on attend d'un fauteuil tout carbone à ce prix-là. Et la construction vissée montre ses limites sur la durée, potence qui lâche, roues avant qui se décalent, fauteuil qui finit déséquilibré au bout d'un an. Un entretien régulier du serrage devient vite indispensable, ce qui tempère un peu l'argument haut de gamme mis en avant par la garantie à vie sur le cadre.
Pour résumer : c'est un fauteuil confortable, d'une qualité certaine, mais qui gagnerait à être mieux pensé. Je pense qu'on peut trouver mieux, surtout à ce prix-là. La conception a, à mon sens, quelques gros défauts, notamment sur le système de fixation des roues avant, clairement perfectible.
On peut regretter ces défauts de conception, surtout sur du matériel à ce prix-là. C'est un matériel utilisé quotidiennement, pas un luxe, pour des personnes handicapées et à mobilité réduite. La marge d'erreur devrait être plus faible que sur n'importe quel autre produit du même prix.
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